《民權大橋，警方偷拍陷阱橋？》
看看數據，民權大橋內湖往松山端，近5年來超速被拍照取締高達2萬5822件，平均每天約為15件，等於機車騎士辛苦上班一天工資，通通繳給國庫；問題是，警方執法符合比例原則嗎？有多少是警方偷拍（如下圖）？難道，這不是陷害機車騎士嗎？
阿賢今天在交通委員會提出質詢，第一：根據行政罰法第33條規定警方必須有明確告知或標誌；第二，根據內政部警政署交通違規稽查與輕微違規勸導作業注意事項，非固定儀式取締方式也有一定規定，從法條規定與過去法院判例，警方若是採取偷拍方式，民眾是可以提出申訴駁回罰單。
答詢時，交通局長陳學台認為，警方執法目的應該是讓交通更安全更順暢，而非是為了執法而執法、為了開罰單而開罰單；交通大隊長涂國卿也承諾，會與內湖分局協調，未來執法會增加告示牌提醒。
根據道交安全條例規定，橋樑若有分快慢車道，慢車道速限不得超過40公里；等於民權大橋汽車道限速50公里、機慢車道速限40公里；加上警方經常躲在上橋端偷拍，往往造成機車騎士超速被拍到，交大也承諾：以後執法確實有調整改善空間。
阿賢也認為，該橋樑車禍多，應該採取一定速限；問題是，警方執法必須以讓用路人更安全為主，執法也不該躲起來偷拍，光明正大站在橋中央、設置明顯的告示牌，這不是更有提醒效果嗎？執法千萬不能本末倒置。
【Ps：內湖分局長王寶章說明：
有關本分局同仁在民權大橋上交通執法作為疑有不當之處，深切檢討改進，並已立即要求各單位主管教育員警執勤時不應再出現類似情形，會再加強內部訓練。】
機車 路 權 立 委 在 Re: [問題] 關於立委提的八卦山隧道試辦通行- 看板SuperBike 的推薦與評價
※ 引述《kingkiller (國王殺手●地獄騎士)》之銘言：
: 來自我重機群的資訊
: 不得不說 這位立委游毓蘭 很挺重機族群
: 上國道 停機車格等議題 他都會出力
: 公文完整的貼上來大家一起看吧
:
:
:
: 決議:
: 8/1起 試辦6個月
麻煩看清楚內文再來發文
8/1開放是游辦的要求，但交通部根本沒回應
今天已經7/26了，下週要開放還查不到公告跟新聞？
明天游辦才有一場協調會要進行
另外也要幫游委員澄清一下，她不是很挺機車使用者
而是挺全體用路人
包括北宜區間測速、速限調整，學區路口的道路設計、
以及大型重機使用高速公路的權利等
另外回應一下原文推文的說法
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8020還路於民大遊行的五大訴求有
一. 成立院級交通零死亡願景中心
二. 重建交通法制
三. 健全人行設施
四. 改革駕訓制度
五. 實證公正執法
我不知道哪一項跟騎士無關？
還是有人覺得自己一輩子都會黏在機車上當騎士，不會下車當行人
零死亡願景代表我們要依循先進國家的模式才能降低傷亡
重建交通法治代表道路與用路權利正常化
健全人行設施代表路側設施與車道空間必須重新分配，帶來更有效率的道路設計
改革駕訓制度減少路上的猴子
最後用公正的執法汰除不適任駕駛
請問哪一項跟騎士無關？
Road users (用路人) 就涵蓋不同交通運具的使用者
可以是汽車駕駛也可以是機車騎士
也可以是大眾運輸的使用者或者是行人
正常的交通環境就是讓不同的使用者都可以達到安全有效率的移動方式
還是有人覺得騎重機就變重機族群，吃日本料理就變日本人？
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